Tobulėjant technologijoms, tradiciniai infrastruktūros ir geležinkelių priežiūros metodai išgyvena revoliucinius pokyčius. Šių pokyčių priešakyje yra lazerinės patikros technologija, žinoma dėl savo tikslumo, efektyvumo ir patikimumo (Smith, 2019). Šiame straipsnyje gilinamasi į lazerinės patikros principus, jos taikymą ir kaip ji formuoja mūsų vizionierišką požiūrį į šiuolaikinį infrastruktūros valdymą.
Lazerinio tikrinimo technologijos principai ir privalumai
Lazerinė patikra, ypač 3D lazerinis skenavimas, naudoja lazerio spindulius tiksliems objektų ar aplinkos matmenims ir formoms matuoti, sukuriant labai tikslius trimačius modelius (Johnson ir kt., 2018). Skirtingai nuo tradicinių metodų, lazerinės technologijos nekontaktinis pobūdis leidžia greitai ir tiksliai užfiksuoti duomenis netrikdant darbo aplinkos (Williams, 2020). Be to, pažangių dirbtinio intelekto ir gilaus mokymosi algoritmų integravimas automatizuoja procesą nuo duomenų rinkimo iki analizės, o tai žymiai padidina darbo efektyvumą ir tikslumą (Davis ir Thompson, 2021).
Lazerių taikymas geležinkelių priežiūroje
Geležinkelių sektoriuje lazerinė patikra tapo novatoriška.priežiūros įrankisSudėtingi dirbtinio intelekto algoritmai identifikuoja standartinių parametrų, tokių kaip vėžė ir lygiavimas, pokyčius ir aptinka galimus pavojus saugai, sumažindami rankinių patikrinimų poreikį, mažindami išlaidas ir didindami bendrą geležinkelio sistemų saugą bei patikimumą (Zhao ir kt., 2020).
Čia lazerių technologijos meistriškumas ryškiai sužiba pristačius WDE004 vizualinės patikros sistemą.LumispotTechnologijos. Ši pažangi sistema, kurioje kaip šviesos šaltinis naudojamas puslaidininkinis lazeris, pasižymi 15–50 W išėjimo galia ir 808 nm / 915 nm / 1064 nm bangos ilgiais („Lumispot Technologies“, 2022 m.). Sistema yra integracijos įkūnijimas, sujungiant lazerį, kamerą ir maitinimo šaltinį, siekiant efektyviai aptikti geležinkelio bėgius, transporto priemones ir pantografus.
Kas nustatoWDE004Išskirtiniai šios sistemos bruožai yra kompaktiškas dizainas, puikus šilumos išsklaidymas, stabilumas ir didelis veikimo našumas net esant plačiam temperatūrų diapazonui („Lumispot Technologies“, 2022 m.). Vienodas šviesos taškas ir aukšto lygio integracija sutrumpina paleidimo laiką lauke, o tai liudija apie į vartotoją orientuotas inovacijas. Pažymėtina, kad sistemos universalumas akivaizdus jos pritaikymo galimybėse, atsižvelgiant į konkrečius klientų poreikius.
Dar labiau iliustruoja jo pritaikomumą „Lumispot“ linijinė lazerinė sistema, apimantistruktūrizuotas šviesos šaltinisir apšvietimo serija, integruoja kamerą į lazerinę sistemą, tiesiogiai naudodama geležinkelio patikrą irmašininis matymas(Chen, 2021). Ši inovacija yra nepaprastai svarbi mazgų aptikimui greitai judančiuose traukiniuose esant prastam apšvietimui, kaip įrodyta Šenžou greitajame geležinkelyje (Yang, 2023).
Lazerio taikymo atvejai geležinkelių apžiūrose
Mechaninės sistemos | Pantografų ir stogų būsenos aptikimas
- Kaip iliustruota,linijinis lazerisIr pramoninę kamerą galima sumontuoti ant geležinio rėmo viršaus. Kai traukinys pravažiuoja, jos fiksuoja didelės raiškos traukinio stogo ir pantografo vaizdus.
Inžinerinė sistema | Nešiojamasis geležinkelio linijos anomalijų aptikimas
- Kaip pavaizduota, linijinis lazeris ir pramoninė kamera gali būti sumontuoti judančio traukinio priekyje. Traukiniui judant, jie fiksuoja didelės raiškos geležinkelio bėgių vaizdus.
Mechaninės sistemos | Dinaminis stebėjimas
- Linijinį lazerį ir pramoninę kamerą galima montuoti abiejose bėgių pusėse. Traukiniui pravažiuojant, jie užfiksuoja didelės raiškos traukinio ratų vaizdus..
Transporto priemonių sistema | Automatinė vaizdo atpažinimo ir ankstyvojo įspėjimo sistema krovininių vagonų gedimams (TFDS)
- Kaip parodyta iliustracijoje, linijinį lazerį ir pramoninę kamerą galima sumontuoti abiejose geležinkelio bėgių pusėse. Kai pravažiuoja krovininis vagonas, jie užfiksuoja didelės raiškos krovininio vagono ratų vaizdus.
Greitųjų traukinių eksploatavimo gedimų dinaminio vaizdo aptikimo sistema – 3D
- Kaip pavaizduota, linijinis lazeris ir pramoninė kamera gali būti montuojami bėgių bėgių vidinėje pusėje ir abiejose bėgių bėgių pusėse. Traukiniui pravažiuojant, jie užfiksuoja didelės raiškos traukinio ratų ir apatinės pusės vaizdus.
KAI KURIE MŪSŲ INSPEKCIJOS SPRENDIMAI
Lazerinis šaltinis mašininio matymo sistemoms
