Inercinės navigacijos sistemos ir pluošto optinio giroskopo technologija

Prenumeruokite mūsų socialinę žiniasklaidą, kad gautumėte greitą įrašą

Novatoriškų technologinių žingsnių epochoje navigacijos sistemos atsirado kaip pagrindinės kolonos, skatinančios daugybę patobulinimų, ypač tikslūs kritiniai sektoriai. Kelionė nuo pradinės dangaus navigacijos iki sudėtingų inercinių navigacijos sistemų (INS) įkūnija žmonijos nenuoseklias pastangas tyrinėti ir tiksliai tiksliai atlikti tikslumą. Ši analizė gilinasi į sudėtingą INS mechaniką, tyrinėjant pažangiausias optinių optinių giroskopų (rūko) technologijas ir pagrindinį poliarizacijos vaidmenį palaikant pluošto kilpas.

1 dalis: Inercinės navigacijos sistemos (INS) iššifravimas:

Inercinės navigacijos sistemos (INS) išsiskiria kaip autonominės navigacijos priemonės, tiksliai apskaičiuojančios transporto priemonės padėtį, orientaciją ir greitį, nepriklausomai nuo išorinių užuominų. Šios sistemos harmonizuoja judesio ir sukimosi jutiklius, sklandžiai integruojančios su skaičiavimo modeliais pradiniam greičiui, padėčiai ir orientacijai.

Archetipiniai INS apima tris kardinalius komponentus:

· Akelerometrai: Šie esminiai elementai užregistruoja transporto priemonės linijinį pagreitį, perkeldami judesį į išmatuojamus duomenis.
· Giroskopai: neatsiejama kampinio greičio nustatymo nustatymo, šie komponentai yra pagrindiniai sistemos orientacijai.
· Kompiuterio modulis: INS nervų centras, apdorojant daugialypius duomenis, kad būtų gautas realaus laiko padėties analizė.

INS imunitetas išoriniams sutrikimams daro jį būtinu gynybos sektoriuose. Tačiau jis susiduria su „dreifu“ - laipsnišku tikslumo skilimu, todėl reikia sudėtingų sprendimų, tokių kaip jutiklių suliejimas klaidų mažinimui (Chatfield, 1997).

Inercinės navigacijos sistemos komponentų sąveika

2 dalis. Fibero optinio giroskopo veikimo dinamika:

Šviesolaidiniai optiniai giroskopai (rūkai) skelbia transformacinę erą sukimosi jutimo metu, panaudojant šviesos trukdžius. Tikslumui esant šerdyje, rūkai yra gyvybiškai svarbūs aviacijos ir kosmoso transporto priemonių stabilizavimui ir navigacijai.

Rūmai veikia SAGNAC efekte, kur šviesa, važiuodami priešingose ​​kryptyse besisukančioje pluošto ritėje, fazės poslinkį parodo, koreliuojančią su sukimosi greičio pokyčiais. Šis niuansuotas mechanizmas reiškia tikslią kampinio greičio metriką.

Svarbūs komponentai sudaro:

· Šviesos šaltinis: Pradžios taškas, paprastai lazeris, pradedantis nuoseklią šviesos kelionę.
· Pluošto ritė: Suvyniotas optinis kanalas, pratęsęs „Light“ trajektoriją, taip sustiprindamas SAGNAC efektą.
· Fotodetektorius: Šis komponentas pastebi sudėtingus šviesos trukdžių modelius.

Pluošto optinio giroskopo operacinė seka

3 dalis: Poliarizacijos reikšmė, palaikanti pluošto kilpas:

 

Poliarizacijos palaikymas (PM) pluošto kilpos, esminė rūkams, užtikrina vienodą šviesos poliarizacijos būseną, pagrindinį veiksnį, veikiantį trikdžių modelio tikslumu. Šie specializuoti pluoštai, kovos su poliarizacijos režimo dispersija, sustiprina rūko jautrumą ir duomenų autentiškumą (Kersey, 1996).

PM pluoštų pasirinkimas, kurį diktuoja operatyviniai poreikiai, fiziniai požymiai ir sisteminė harmonija, daro įtaką pagrindinei veiklos metrikai.

4 dalis: Programos ir empiriniai įrodymai:

Rūmai ir INS randa įvairių programų rezonansą, pradedant nuo nepilotuojamų oro gedimų ir baigiant kinematografinio stabilumo užtikrinimu tarp aplinkos nenuspėjamumo. Jų patikimumo liudijimas yra jų dislokavimas NASA „Mars Rovers“, palengvinant saugią nežemišką navigaciją (Maimone, Cheng ir Matthies, 2007).

Rinkos trajektorijos prognozuoja populiarėjančią šių technologijų nišą, o tyrimų vektoriai yra skirti sustiprinti sistemos atsparumą, tikslias matricas ir pritaikomumo spektrus (Marketsandmarkets, 2020).

Yaw_axis_corrected.svg
Susijusios naujienos
Žiedo lazerio giroskopas

Žiedo lazerio giroskopas

Pluošto optinio-gyrusoskopo schema, pagrįsta SAGNAC efektu

Pluošto optinio-gyrusoskopo schema, pagrįsta SAGNAC efektu

Nuorodos:

  1. Chatfield, AB, 1997 m.Didelio tikslumo pagrindai inercinė navigacija.Pažanga astronautikoje ir aeronautikoje, t. 174. Restonas, VA: Amerikos aeronautikos ir astronautikos institutas.
  2. Kersey, AD ir kt., 1996. „Fibero optinis girosas: 20 metų technologijos tobulinimas“, „IN“, „INIEEE leidiniai,84 (12), p. 1830–1834.
  3. Maimone, MW, Cheng, Y. ir Matthies, L., 2007. „Vizualinė odometrija„ Mars Exploration Rovers “ - įrankis, skirtas užtikrinti tikslų vairavimo ir mokslo vaizdą“.IEEE robotikos ir automatikos žurnalas,14 (2), p. 54–62.
  4. „MarketSandmarkets“, 2020 m. „Inercinės navigacijos sistemos rinka pagal laipsnį, technologijas, taikymą, komponentą ir regioną - pasaulinė prognozė iki 2025 m.“

 


Atsakomybės atsisakymas:

  • Mes pareiškime, kad tam tikri mūsų svetainėje rodomi vaizdai yra renkami iš interneto ir Vikipedijos siekiant išplėsti švietimą ir dalijantis informacija. Mes gerbiame visų originalių kūrėjų intelektinės nuosavybės teises. Šie vaizdai naudojami neketindami komercinės naudos.
  • Jei manote, kad bet koks naudojamas turinys pažeidžia jūsų autorių teises, susisiekite su mumis. Mes daugiau nei norime imtis tinkamų priemonių, įskaitant vaizdų pašalinimą ar tinkamą priskyrimą, kad užtikrintume intelektinės nuosavybės įstatymų ir kitų teisės aktų laikymąsi. Mūsų tikslas yra išlaikyti platformą, kurioje gausu turinio, sąžiningos ir pagarbos kitų intelektinės nuosavybės teisėms.
  • Prašome susisiekti su mumis šiuo kontakto metodu ,email: sales@lumispot.cn. Mes įsipareigojame nedelsiant imtis veiksmų gavę bet kokį pranešimą ir užtikriname 100% bendradarbiavimą sprendžiant visus tokius klausimus.

Pašto laikas: 2012 m. Spalio 18 d